Последние противоминные корабли морской зоны советского союза. Черноморские «Фугасы

8 июня 1855 года считается днем рож-дения нового оружия: в этот день впер-вые в истории подорвались на русских якорных минах заграждения, выставлен-ных на подходах к Кронштадту, английские пароходы «Файрфлай », «Вил-ту р», «Бульдог » и пароходо-фрегат «Марлин ». С тех пор мины стали гроз-ной боевой силой флота.

Их могут ставить крейсеры, сторожевики, но существуют и спе-циально для этого предназначенные минные заградители так называемые «минзаги». данного класса стали «Буг» и «Дунай», переобору-дованные в 1891 году из транспортов. Минзаги русского военно-морско-го флота сыграли большую роль в бое-вых действиях на море в русско-япон-скую, первую мировую и Великую Отечественную войны. Ими, в частности, были поставлены большие оборо-нительные заграждения у Порт-Артура, в устье Финского залива, вблизи Крон-штадта. В числе военных кораблей, первыми по-лучивших звание гвардейских, был минный заградитель «Ока» Краснозна-менного Балтийского флота, которым командовал замечательный моряк ка-питан 1 ранга Николай Иосифович Ме-щерский.

гвардейского минный заградитель «Марти»

минные заградители

В отличие от остальных боевых кораблей минные заградители принимают мины не только на палубу, но и во внутренние помеще-ния, так называемые магазины. Благодаря этому устройство минзаги могут взять на борт достаточно большое количество мин. По внешнему виду минные заградители мало чем отличаются от транспортов. Гвардей-ский заградитель «Ока» был, напри-мер, переоборудован из бывшей цар-ской .

минный заградитель «Припять»

На палубах минных заградителей проложены рельсы для размещения, крепления и передвижения мин, а в кормовой части корабля уста-новлены скаты - наклонное окончание рельсов для скатывания их в воду. Однако недостатком этих кораблей остается их слабое во-оружение - две-три универсальные пушки калибра 45 или 100 мм и крупнокалиберные пуле-меты.

тральщики

Россия является родиной не только минного оружия и заградителей , но и тральщиков . Тральщик, как правило, корабль мел-косидящий, небольшого водоизмещения. Он предназначен для обнаружения и уничтожения заграждений и банок.

Во время Великой Отечественной вой-ны этого класса подразделя-лись на быстроходные или эскадрен-ные, базовые и рейдовые.

Эскадрен-ные тральщики самые крупные корабли этого типа. На сегодняшний день это уже исторические корабли. Они обладали большим водоизмещением, хорошей мореходностью и относительно большой скоростью, со-провождали соединения кораблей и проводили их через минные поля. Сре-ди первых тральщиков специальной по-стройки были военные корабли типа «Взрыв».

эскадренный (морской) тральщик

Базовые тральщики имеют меньшее водоизмещение, небольшую скорость и несколько худшую мореходность. Их основная задача - противоминная обо-рона баз, контроль фарвате-ров, проводка отдельных судов и ко-раблей и т. д.

базовый тральщик

Рейдовые тральщики небольшие маневренные корабли, обеспечиваю-щие безопасное передвижение плаву-чих средств, судов и кораблей на рей-дах и в гаванях. Самыми малыми среди них были катерные тральщики , переоборудованные из разъездных и учебных катеров типа КМ, Р и Я.

рейдовый тральщик

Одним из первых гвардейских кораб-лей в Великую Отечественную войну стал быстроходный тральщик Т-205 «Гафель ». Многие офицеры, старши-ны и матросы с тральщиков за муже-ство и отвагу, проявленные при тра-лении мин, удостоены высоких прави-тельственных наград, а особо отличив-шимся присвоено звание Героя Совет-ского Союза. Среди них - командир дивизиона катерных тральщиков Ф. Е. Пахольчук, командир дивизиона базовых тральщиков Г. Я. Оводовский, командиры катерных тральщиков Г. М. Давиденко, И Я Ларин и дру-гие.

Тральщик - корабль специального назначения, задачей которого является поиск, обнаружение и уничтожение морских мин и проводка кораблей (судов) через минные заграждения.

По водоизмещению тральщики подразделяются на морские (водоизмещение 660-1300 т.), базовые (до 600 т.), рейдовые (до 250 т.), речные (до 100 т.). По принципу действия делятся на собственно тральщики и тральщики-искатели мин.

Морской (эскадренный) тральщик — класс боевых кораблей водоизмещением от 600 до 1300 т., предназначенных для поиска, обнаружения, траления на глубинах моря от 25 до 150 метров и уничтожения морских якорных и донных мин, а также для проводки кораблей (судов) через минные заграждения в ближней и дальней морской зоне. Тральщики этого типа были быстроходными (для следования совместно с флотом или его отдельными соединениями), мореходными (для работы в море во время шторма) и обладающие большим запасом хода (для траления в районах, удаленных от мест их базирования). Они обладали акустической и электромагнитной малозаметностью. Кроме того, могли использоваться для постановки активных или оборонительных минных заграждений. Главным оружием морских тральщиков служили различные виды тралов, поисковые аппараты и пловцы-минеры. Для защиты от кораблей противника и авиации, а также для уничтожения мин, тральщики оснащались артиллерийскими системами и глубинными бомбами.

Базовый тральщик — класс боевых кораблей водоизмещением до 600 тонн, предназначенных для поиска, траления и уничтожения мин в базах, прибрежных районах и ближней морской зоне (50 миль), а также проводки кораблей (судов) через минные заграждения и постановки минных заграждений. Кроме этого, тральщики применялись для охраны водного района и подразделялись на собственно тральщики и тральщики-искатели мин. Базовые тральщики вооружались различными видами корабельных тралов, специальными поисковыми аппаратами, шнуровыми зарядами и размагничивающими устройствами, а для защиты — орудиями и пулемётами.

Рейдовый тральщик — класс боевых кораблей водоизмещением до 250 тонн, предназначенных для поиска, траления и уничтожения морских мин на рейдах и районах рассредоточенного базирования с глубинами дна до 80 метров, а также постановки минных заграждений в прибрежных зонах. Существовали собственно тральщики и тральщики-искатели мин. Оружием рейдовых тральщиков являлись различные виды тралов, специальные поисковые аппараты, шнуровые заряды и размагничивающие устройства, а для защиты — орудия и пулемёты.

Речной (катерный) тральщик — боевой корабль водоизмещением до 100 т. предназначенный для поиска и уничтожения мин небольшого углубления на внутренних водных путях (реках, озёрах, каналах и водохранилищах), а также на рейдах и в гаванях. Он оснащался катерными (облегченными) тралами для использования на малых глубинах. Катер вооружался зенитными крупнокалиберными пулеметами, стрелковыми пулеметами, глубинными бомбами или минами.

Основным вооружением собственно тральщиков являлись различные типы тралов. Контактные тралы представляют собой, как правило, прочные цепи с рядом укреплённых на них ножей и отводителем-заглубителем на конце. С их помощью подрезались минрепы мин, всплывающие мины расстреливались. Акустические тралы предназначены для подрыва мин с акустическими взрывателями, имитировали акустическую картину прохождения крупного корабля. Электромагнитные (соленоидные) - аналогично акустическим, имитировали электромагнитное излучение цели.

В соответствии с этим на тральщик налагались требования по акустической и электромагнитной малозаметности. Для этого корпус тральщика выполнялся из немагнитных материалов (дерево, пластик), ограничивались размеры и осадка, устанавливались размагничивающие устройства, применялось демпфирование и звукоизоляция механизмов, некавитирующие гребные винты. Применялись также и профилактические меры — периодически, или перед тралением, замерялись физические поля корабля (прежде всего акустическое и магнитное), проводилось их снижение. Кроме того, тральщик использовался в режимах, минимизирующих наведенные поля, в частности малые хода, для снижения шумности и динамического давления.

Появление тральщиков-искателей мин было вызвано усовершенствованием взрывателей мин, отчего снизилась надежность вытравливания. Поэтому было предложено логическое развитие боевого траления: не пользоваться тралами, а искать и уничтожать мины подрывными зарядами. Основным оружием здесь являлись поисковые аппараты или пловцы-минеры.

В годы войны ряд самолётов бомбардировочной авиации Великобритании был переоборудован в тральщики. Сходным модификациям подверглись и самолёты Германии. Для борьбы с магнитными минами они оснащались большими токопроводящими кольцами и отдельными двигателями с генераторами для создания мощного магнитного поля. Недостатками таких систем, кроме усложненного пилотирования, было то, что при излишне чувствительных взрывателях мин они могли детонировать прямо под самолетом, который был вынужден лететь над самой поверхностью воды. Кроме того, так могли быть уничтожены лишь мины на небольшой глубине.

В войне принимали участие корабли, как специальной постройки, так и переоборудованные гражданские и военные суда других видов. Так более 1 тыс. тральщиков было построено в Великобритании на базе траулеров, дрифтеров и китобойных судов. Половина тральщиков СССР состояла из переоборудованных траулеров, грузовых и буксирных теплоходов. В период войны тральщики собственной постройки различных типов использовали 23 страны.

Ориентировочное количество тральщиков использовавшихся в войне в разрезе стран и видов (без трофейных и переданных/полученных)

Кроме вышеприведенных данных, США передали Великобритании 22 морских и 152 рейдовых тральщика, Греции – 7 базовых и 5 рейдовых тральщика, Испании – 1 морской тральщик, СССР – 34 морских и 43 рейдовых, Франции – 31, а Норвегии – 4 рейдовых тральщика. Великобританией передано Бельгии – 9 тральщиков, Греции – 7 базовых и 5 рейдовых тральщика, СССР – 12 тральщиков, Франции – 14. Германия передала Румынии – 4 рейдовых тральщика. Кроме тральщиков, в Германии служили 114 прорывателей заграждений. Германия использовала 41 трофейный тральщик, Италия — 11, СССР – 13, Япония – 12.

Тралением немецких минных полей в советском флоте занимались корабли специальной постройки - быстроходные тральщики типа «Фугас». Но, кроме этого, им приходилось выполнять и другие задачи командования - конвоировать транспорты, совершать набеговые операции, обстреливать побережье, высаживать десанты, эвакуировать войска.

Советские «пахари моря»

Минное оружие доказало свою эффективность во время Русско-японской войны. Потом его активно использовали противоборствующие стороны в годы Первой мировой войны. Во время Гражданской войны красные, белые и интервенты выставили тысячи мин на морях и реках бывшей Российской Империи. После окончания конфликта ещё долгие годы сохранялась минная угроза, с которой активно боролись устаревшие тральщики. В 20-30-е гг. ХХ в. минное оружие развивалось ускоренными темпами, одновременно совершенствовались и средства борьбы с ним. Шагало в ногу со временем и молодое Советское государство. В годы первых советских пятилеток в программы военного кораблестроения были включены тральщики БТЩ проекта 3 (по классификации того времени быстроходные или базовые). В 1933-1934 гг. в Севастополе были заложены четыре первых корпуса. Они вошли в состав Черноморского флота в 1936-1937 гг. К этому моменту на стапелях находились ещё шесть корпусов тральщиков, которые строились по откорректированному проекту 53. Они вступили в строй в 1938 г, но два из них отправили на Тихий океан по приказу из Москвы. В 1937-1939 гг. заложили ещё семь тральщиков, они строились по модернизированному проекту 58. В 1939-1941 гг. пять «пахарей моря» пополнили Черноморский флот, а два корабля вновь были отправлены командованием на усиление Тихоокеанского флота. Ещё два корпуса тральщиков типа «Фугас» так и остались недостроенными. Таким образом, в состав Черноморского флота входили 13 БТЩ. Они составили два дивизиона БТЩ, вошедшие в состав ОВРа главной базы ЧФ, созданного 24 августа 1939 г. Быстроходные тральщики базировались в Южной бухте Севастополя, их экипажи активно занимались боевой учёбой и принимали участие во всех флотских учениях и манёврах.

Начало войны

22 июня немецкие самолёты сбросили мины на севастопольском фарватере. В этот день в дозор был отправлен Т-401 «Трал». С первых дней войны гитлеровцы активно применяли минное оружие на Чёрном море. Они ставили магнитные мины на фарватерах баз Черноморского флота. Командование ЧФ, выполняя директивы из Москвы, отдало приказ о постановке оборонительных минных заграждений. В этих работах принимали участие и «фугасы» - в июне и июле 1941 г. тральщики ставили мины у Одессы, Новороссийска, Анапы, в Керченском проливе, в дельте Килийского гирла Дуная и у Устричного озера. Помимо этого, они активно использовались для прикрытия минных постановок крейсеров, эсминцев и минзагов, тралили мины и несли дозор у Севастополя. Вскоре активизировала свои действия немецкая авиация, и БТЩ начали активно привлекать к конвоированию транспортов в Одессу, порты Крыма и на Кавказ. Как отмечал один из моряков ОВРа: «Быстроходные тральщики из-за нехватки эскортных кораблей высвободили от их прямой обязанности - борьбы с минами! Парадокс - эскортные сторожевые катера уничтожают мины, а тральщики стоят у причала или эскортируют конвои». При этом потерь удавалось избегать, но это не могло продолжаться вечно. 12 сентября при формировании нового конвоя у Феодосии на мине подорвался Т-402 «Минреп». В течение нескольких минут он затонул, погиб 61 моряк.

Немецкие части захватили всю Украину и пытались прорваться в Крым, они планировали захватить Севастополь. 26 сентября командование ЧФ послало Т-403 «Груз» к Перекопскому перешейку для обстрела немецких войск. В эвакуации Одессы принимали участие тральщики Т-404 «Щит», Т-405 «Взрыватель», Т-406 «Искатель» и Т-407 «Мина». Быстроходные тральщики поставили мины в порту и на подходах к нему - 14 октября Т-405 «Взрыватель» поставил 30 мин у Григорьевки, 16 октября он 50 минами минировал одесский порт, 20 октября его моряки поставили 26 мин в Одесском заливе. 24 октября Т-404 «Щит» и Т-408 «Якорь» выставили 27 и 26 мин в Днепро-Бугском лимане. Черноморский флот лишился части своих баз и перебазировался на Кавказ, части Вермахта ворвались в Крым. Первой на защиту города встала береговая батарея № 54. В течение нескольких дней артиллеристы вели огонь по войскам противника. 2 ноября за ними были посланы Т-406 «Искатель» и два «морских охотника». Началась 250-дневная оборона Севастополя, ставшая в нашей символом мужества и стойкости моряков-черноморцев.

Быстроходный тральщик Т-412 ставит оборонительное минное заграждение под Одессой, июль 1941 г.

Защищая родной Севастополь

Защитникам Главной базы ЧФ удалось отразить немецкие атаки на Севастополь и части Вермахта, захватив Крым, стали готовиться к штурму крепости. Накапливали силы и советские войска - по морю доставляли подкрепления, оружие и боеприпасы, на Большую землю вывозились раненые и мирное население, разнообразные грузы. Немецкая авиация получила аэродромы в Крыму и начала систематически бомбить порт, артиллерия противника постоянно обстреливала город и бухты, немцами ставились новые мины на подступах к порту. Основные силы ЧФ ушли на Кавказ, но корабли ОВРа продолжали нести свою нелёгкую службу: боролись с минами, выходили в дозор, прикрывали конвои, перевозили подкрепления и грузы, конвоировали транспорты и обстреливали вражеские позиции у Севастополя и Балаклавы. В Севастополе остались Т-413, десять «морских охотников», девять катеров типа КМ, семнадцать КАТЩ и плавбатарея №3. Базовый тральщик нёс патрулирование подходов к крепости, он встречал конвои и боевые корабли, на его борту находились лоцман и штурман дивизиона. Тральщики неоднократно попадали под обстрелы врага, их постоянно атаковали немецкие асы. Не всегда кораблям удавалось избежать повреждений, экипажи несли потери. Повреждённые БТЩ становились в ремонт и на оставшихся в строю «пахарей моря» усиливалась нагрузка. В декабре немецкие части начали штурм Севастополя. С 1 по 29 декабря тральщики провели 29 стрельб по наступавшим войскам противника и израсходовали 659 100-мм снарядов. В декабре 1941 г. тральщики Т-401 «Трал», Т-404 «Щит», Т-410 «Взрыв», Т-411 «Защитник» и Т-412 принимали участие в Керченско-Феодосийской десантной операции, которая облегчила положение защитников крепости и позволила советским войскам создать плацдарм для наступления в Крыму.

Мина образца 1926 г. на палубе БТЩ Т-408 «Якорь». Снимок сделан в июле 1941 г. во время постановки минного заграждения в районе Устричного озера

Корпус тральщика Т-405 «Взрыватель» на берегу в районе Евпатории, январь 1942 г.

Более сложная задача была поставлена командованием ЧФ перед командиром Т-405 «Взрыватель». 4 января 1942 г. он вышел из Севастополя с десантниками на борту. Он вместе с буксиром СП-12, семью «морскими охотниками» в ночь на 5 января высадил в Евпатории 740 десантников и три танка. Им удалось быстро захватить центр города, но развить успех они не смогли. Немцы быстро подтянули резервы, а советским войскам помощь не поступила из-за плохой погоды. С рассветом в дело вступила авиация, и тральщик, помогавший десантникам огнём из орудий, получил значительные повреждения. Вечером 5 января волны выбросили повреждённый корабль на песчаный берег в 6 км южнее Евпатории. Утром 6 января «Взрыватель» был расстрелян немецкими танками, а остатки десанта были уничтожены или пленены, лишь немногие смогли прорваться к партизанам.

После напряжённых десантных операций «пахари моря» вернулись к своим «прямым» обязанностям - эскортированию транспортов и конвоев, доставке в Севастополь грузов, боеприпасов и пополнений. Немцы в течение весны 1942 г. активизировали блокаду подходов к крепости, они привлекли к действиям на советских коммуникациях самолёты-торпедоносцы, торпедные катера и мини-субмарины, значительно возросло количество налётов на порт. Началась блокада крепости, и всем кораблям с грузами для защитников приходилось прорываться в крепость с боем.

27 мая в Севастополь успешно прорвался транспорт «Грузия». Его сопровождали эсминец «Безупречный», Т-404 «Щит», Т-408 «Якорь» и Т-409 «Гарпун». Вечером 2 июня у Ялты был потоплен танкер «Громов». Его сопровождали Т-411 «Защитник», Т-412 и 4 сторожевых катера, но они не смогли отразить атаку 10 торпедоносцев. 7 июня части Вермахта начали новый штурм. 10 июня Т-408 «Якорь» и Т-411 «Защитник» поддерживали огнём части РККА, 11 июня Т-401 «Трал» и Т-410 «Взрыв» вели огонь по немецким войскам. Вскоре защитники крепости начали испытывать острую нужду в боеприпасах и пополнении. Необходимо было срочно доставить грузы в Севастополь и эвакуировать раненых. 10 июня в порт прорвался транспорт «Абхазия» в сопровождении эсминца «Свободный», тральщиков Т-408 «Якорь» и Т-411 «Защитник». 11 июня блокаду прорвал транспорт «Белосток». Его сопровождали Т-401 «Трал» и Т-410 «Взрыв», которые были немедленно направлены командованием СОР обстреливать наступающие немецкие части. 12 июня пришёл транспорт «Грузия», который сопровождали Т-404 «Щит» и Т-409 «Гарпун». 13 июня на внешнем рейде Севастополя немецкой авиацией был потоплен Т-413, погибло 18 моряков. Во время налётов на Севастополь 17 и 18 июня был сильно повреждён Т-409 «Гарпун», но его удалось вывести на ремонт в Туапсе. Для его восстановления были использованы части корпуса недостроенного тральщика. Вечером 19 июня у мыса Фиолент торпедоносцы противника потопили транспорт «Белосток». Его сопровождал Т-408 «Якорь» и 5 сторожевых катеров. Немецкая авиация продолжила налёты на остатки конвоя. Тральщик получил значительные повреждения от близких разрывов бомб, но сумел 20 июня дойти до Туапсе. В отсеки тральщика поступило не менее 150 т воды, осадка увеличилась на 0,5 м, крен на левый борт достигал 12 градусов.

Быстроходный тральщик Т-404 «Щит» отходит от причала в Новороссийске, начало 1942 г. На заднем плане видны эсминцы типа 7

Быстроходный тральщик Т-401 «Трал» выходит из Новороссийска в Севастополь, весна 1942 г. Снимок сделан с борта лидера «Ташкент». На заднем плане виден корпус недостроенного крейсера проекта 68-К

Быстроходный тральщик Т-412 швартуется после боевого похода, Батуми, 1942 г. На снимке хорошо видна конструкция полубака БТЩ типа «Фугас»

Наблюдатель ведёт наблюдение за морем на баке одного из быстроходных тральщиков ЧФ

Тем временем началась агония Севастополя, и тральщики приняли участие в эвакуации раненных и защитников крепости. Но она не была организована и проходила в сложнейших условиях - полное господство немецкой авиации в воздухе, большое количество катеров противника на морских подступах к городу, огромное количество людей, брошенных командованием СОР на произвол судьбы, около 35 батарей без боеприпасов, еды и воды. 2 июля тральщики Т-410 «Взрыв», Т-411 «Защитник» и «морские охотники» занимались эвакуацией людей из Севастополя. Они приняли на борт до 700 человек и сумели прорваться в Новороссийск. Т-404 «Щит», который шёл в агонизирующую крепость, атаковали немецкие самолёты. В итоге повреждённый близкими разрывами он не смог прорваться в Севастополь. Он вернулся в Новороссийск, сняв по пути 32 человека с гидросамолёта ГСТ. Вскоре крепость пала, и большая часть защитников черноморской твердыни попала в плен.

Посадка десантников на быстроходный тральщик Т-412 «Арсений Раскин», 1943 г.

Моряки готовят к постановке параван-трал на одном из быстроходных тральщиков типа «Русь»

У берегов Кавказа и на вражеских коммуникациях

Основной задачей «пахарей моря» по-прежнему оставалась проводка конвоев вдоль берегов Кавказа. Они сопровождали транспорты и танкеры по маршруту Батуми - Поти - Туапсе - Новороссийск, эскортировали боевые корабли, выполняли различные поручения командования ЧФ. Тральщики принимали участие в постановке оборонительного минного заграждения у Новороссийска. 16 июля 150 мин были поставлены канонерской лодкой «Красная Абхазия», Т-401 «Трал», Т-406 «Искатель» и Т-412. В ночь на 31 июля Т-407 «Мина» и Т-411 «Защитник» обстреливали Феодосию. 14 августа в районе Озерейки авиация противника сильно повредила Т-410 «Взрыв», и его с большим трудом буксир «Симеиз» притащил в Новороссийск. 19 сентября Т-401 «Трал» и Т-406 «Искатель» обстреливали немецкие позиции у Мысхако. 18 октября Т-408 «Якорь» и Т-412 обстреливали Анапу. Почти каждый переход конвоев вдоль берегов Кавказа сопровождался атаками противника.

Вскоре тральщики были задействованы и в набеговых операциях на вражеские коммуникации. В первом походе приняли участие четыре тральщика и эсминец «Сообразительный». Утром 13 декабря Т-406 «Искатель» и Т-407 «Мина» атаковали вражеский конвой у селения Шаганы, но в ходе двухчасового боя не смогли нанести судам противника значительных повреждений. Тральщики Т-406 «Искатель» и Т-408 «Якорь» противника не обнаружили и обстреляли его береговые объекты. Второй поход (2629 декабря) к берегам Румынии также не принёс успеха советским морякам, и они ограничились обстрелом объектов у селения Бурнасы. Больше к действиям на коммуникациях противника «пахарей моря» не привлекали. 15 января Т-412 получил имя «Арсений Раскин» в честь погибшего 26 октября 1942 г. начальника Политического управления ЧФ, прославившегося в качестве комиссара ВМБ Ханко.

Краснознамённый ЭМТЩ-401 «Трал» ведёт бУксировку электромагнитного трала, сентябрь 1944 г.

Краснознамённый ЭМТЩ-407 «Мина» швартуется в Южной бухте Севастополя, 1946 г.

В ночь на 4 февраля 1943 г. три базовых тральщика приняли участие в десантной операции в районе Южная Озерейка - Станичка. Т-412 «Арсений Раскин» вёл на буксире болиндер №4, Т-411 «Защитник» буксировали болиндер №6, Т-404 «Щит» тащил болиндер №2. На борту болиндеров находились танки. На территории противника удалось создать плацдарм, получивший название «Малая земля», который стали обеспечивать пополнением и боеприпасами корабли Черноморского флота. Каждую ночь канлодки, тральщики, катера, мотоботы и сейнеры привозили жизненно важные грузы для защитников. Например, за ночь 8 февраля Т-404 «Щит» и Т-412 «Арсений Раскин» перевезли 144-й батальон 83 бригады морской пехоты численностью 1020 человек. Им противостояли немецкие «москитные» силы, артиллерия и авиация противника. 27 февраля у Мысхако торпедными катерами противника был потоплен Т-403 «Груз», доставлявший бойцов и боеприпасы. После этого тральщики к доставке грузов не привлекали. 1 марта тральщик Т-411 «Защитник» удостоился гвардейского звания.

У берегов Кавказа стали активно действовать немецкие подводные лодки. 12 марта ими был торпедирован танкер «Москва», 31 марта торпеда попала в танкер «Кремль». 22 мая самолёты противника атаковали советский конвой в районе мыса Чуговкопас. Ими был потоплен СКА №041, повреждены транспорт «Интернационал» и Т-407 «Мина». Только помощь авиации спасла их от гибели. 15 июня у Сухуми немецкая подлодка «U-24» потопила гвардейский Т-411 «Защитник», погибло 46 моряков. Охранение конвоев было усилено, была активно задействована советская авиация, но подлодки и самолёты противника атаки на советские конвои у берегов Кавказа не прекратили. 18 ноября был торпедирован танкер «И.Сталин», 29 ноября торпеда угодила в танкер «Передовик», но, к счастью, не взорвалась. 16 января 1944 г. у мыса Анакрия немцы потопили танкер «Вайян Кутюрье», который сопровождали 4 базовых тральщика и 10 «морских охотников».

Завершение боевых действий на Чёрном море

Весной - летом 1944 г. советские войска освободили Севастополь. Тральщики продолжали конвоировать транспорты, их использовали для перевозки ценных грузов. В апреле-мае тральщики Т-401 «Трал» и Т-407 «Мина» получили английские тралы типа LL и их стали называть ЭМТЩ. Однако немецкие подлодки всё ещё продолжали активные действия у берегов Кавказа, и командование ЧФ решило искоренить угрозу. 15, 19, 21 и 22 июля Т-406 «Искатель» выставил противолодочное минное заграждение (из антенных мин) у мыса Анакрия и Гудауты. Конвои вновь стали получать дополнительные силы эскорта, активно использовалась авиация. 22 июля базовые тральщики Т-401 «Трал», Т-404 «Щит», Т-407 «Мина» и Т-412 «Арсений Раскин» за вклад в разгром Германии были награждены орденами Боевого Красного Знамени. Их экипажам предстоял огромный труд по тралению немецких, румынских, болгарских и советских минных заграждений. 18 августа краснознамённый Т-404 «Щит» провёл контрольное траление фарватеров Новороссийского порта. 20 августа краснознамённый Т-407 «Мина» начал работы по уничтожению магнитных мин у Одессы, осенью тральщик работал на очистке Констанцы и Севастополя. Для очистки от мин портов Румынии командование ЧФ направило 3 тральщика, 2 больших охотника и малый охотник. 2 сентября Т-410 «Взрыв» был потоплен на подступах к Констанце немецкой подводной лодкой «U-19», погибло 74 моряка. Лодку преследовали, но уничтожить не сумели. Это была последняя боевая потеря Черноморского флота в Великой Отечественной войне. Советское наступление развивалось стремительно, и «пахари моря» приняли в нём активное участие. 9 сентября Т-406 «Искатель» и 4 сторожевых катера без боя заняли болгарский порт Бургас, а краснознамённый тральщик Т-404 «Щит», большой охотник и 4 «морских охотника» доставили советских десантников в Варну. Оба порта были заняты без боя, местное население восторженно встречало советские войска.

Тральщики Черноморского флота в Южной бухте, Севастополь, 1947 г. Первым у причала стоит ЭМТЩ-407 «Мина», на заднем плане эсминец «Огневой» и линкор «Севастополь»

С 15 октября 1944 г. краснознамённый Т-407 «Мина» начал траление севастопольских бухт, им было уничтожено 30 донных неконтактных мин. С 28 октября севастопольские фарватеры стали очищать от мин Т-406 «Искатель» и краснознамённый Т-404 «Щит». 5 ноября корабли Черноморского флота вернулись в Севастополь. В этом была огромная заслуга «пахарей моря», чей незаметный ратный труд неоценим.

После войны

Боевые действия на Чёрном море завершились, но минная опасность сохранялась - в годы ВОВ противниками было поставлено 19995 мин и минных защитников. Часть мин была уничтожена во время боевых действий, но остальные необходимо было снять в самые короткие сроки. Это была титаническая, смертельно опасная работа и экипажи базовых тральщиков с ней справились. Например, базовый тральщик Т-408 «Якорь» прошёл за 1945 г. 9114 миль, из них более 5000 миль с тралом. Краснознамённый тральщик Т-412 «Арсений Раскин» вёл траление у Варны, здесь тральщиками были уничтожены 132 мины. У Констанцы советские «пахари моря» вытралили 71 мину. При тралении фарватеров у Одесского порта в 1946 г. было уничтожено 177 мин. В 1947 г. траление продолжалось. Т-406 «Искатель», краснознамённые базовые тральщики Т-404 «Щит» и Т-412 «Арсений Раскин» уничтожили минное заграждение у Евпатории. За четыре дня они вытралили 45 мин. Всего за период с 1945 по 1953 г. на Чёрном море было уничтожено 5945 мин и минных защитников, протралена площадь в 9624 квадратные мили. Значительная часть мин была уничтожена именно «фугасами». В конце 50-х гг. корабли-ветераны были выведены из состава флота, но ещё в течение нескольких десятилетий они несли службу в составе Черноморского флота в качестве опытных судов.

Корпус тральщика Т-413 после подъёма, Севастополь, 1947 г.

Памятник погибшим на Т-413 на Кладбище Коммунаров в Севастополе

Память

Память о героических делах экипажей черноморских «пахарей моря» бережно хранится в музее ОВРа в Севастополе, а в Феодосии на городском кладбище есть небольшой монумент, посвящённый погибшим морякам базового тральщика Т-402 «Минреп». Небольшой обелиск поставили и в Севастополе на Кладбище Коммунаров на могиле моряков тральщика Т-413. В 1947 г. его корпус подняли и отправили на «иголки». Такая же судьба постигла, в конечном счёте, все черноморские «фугасы».

От них практически ничего не осталось, кроме фотографий и воспоминаний моряков, которые служили на этих кораблях. Лишь в Центральном военно-морском музее хранится контроллер управления тральной лебёдкой с краснознамённого базового тральщика Т-412 «Арсений Раскин». Здесь же находится великолепная модель краснознамённого Т-407 «Мина», выполненная в масштабе 1:50 в 1951 г. в модельной мастерской музея.

Не был забыт и подвиг евпаторийского десанта. Владимир Высоцкий посвятил этому десанту песню «Чёрные бушлаты». В 1970 г. на месте гибели «Взрывателя» установили монумент. Его автор скульптор Н.И.Брацун изобразил трёх моряков-десантников, устремлённых в едином порыве в атаку. В евпаторийском городском музее находится зал, посвящённый десанту, и диорама «Высадка евпаторийского десанта», созданная в 1988 г. художником В.Б. Татуиевым.

Тактико-технические характеристики быстроходного тральщика Т-406 «Искатель»
Водоизмещение стандартное 400 т, полное 494 т, длина 62 м, ширина 7,2 м, осадка 2,2 м, два дизеля 42-БМРН-6 общей мощностью 2800 л.с., скорость хода 18,4 уз, дальность плавания 3300 миль (при 16 уз); вооружение: одно 100-мм, одно 45-мм, три 37-мм, 2х12,7-мм пулемёта ДШК, 1х12,7-мм пулемёт Браунинг, 20 глубинных бомб, может принимать 31 мину образца 1926 г., тралы Шульца и змейковый. Экипаж 66 человек (7 офицеров, 59 старшин и матросов).

В статье использованы фотографии из собрания автора, коллекций В.Н. Данилова, А.Г. Кузенкова, С.А.Балакина

Ctrl Enter

Заметили ошЫ бку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Специального назначения, задачей которого является поиск, обнаружение и уничтожение морских мин и проводка кораблей (судов) через минные заграждения . Являются основной составляющей минно-тральных сил.

• контактные - представляющие собой как правило прочные цепи с рядом укреплённых на них ножей и отводителем-заглубителем на конце; с их помощью подрезаются минрепы мин, всплывающие мины расстреливаются;
• акустические - предназначены для подрыва мин с акустическими взрывателями, имитируют акустическую картину прохождения крупного корабля;
• электромагнитные (соленоидные) - аналогично акустическим имитируют электромагнитное излучение цели.

В соответствии с этим на тральщик налагаются требования по акустической, электромагнитной малозаметности. Для их удовлетворения применяются меры:

• Конструктивные. Корпус тральщика выполняется из немагнитных материалов (дерево, пластик), ограничиваются размеры и осадка, устанавливаются размагничивающие устройства, применяется демпфирование и звукоизоляция механизмов, некавитирующие гребные винты.

• Профилактические. Периодически, или перед тралением, замеряются физические поля корабля (прежде всего акустическое и магнитное), проводится их снижение.

• Тактические. Корабль используется в режимах, минимизирующих наведенные поля: малые хода, для снижения шумности и динамического давления, движение по возможности вдоль магнитных линий Земли, и т. д.

Впервые тральщики применены российским флотом в Порт-Артуре в 1904 году .

Появление тральщиков-искателей мин было вызвано усовершенствованием взрывателей мин, отчего снизилась надежность вытраливания. Поэтому было предложено логическое развитие боевого траления : не пользоваться тралами, а искать и уничтожать мины подрывными зарядами. Основным оружием здесь являются поисковые аппараты или пловцы-минеры. Важнее становятся условия их использования, хотя требования к снижению физических полей искателя мин остаются.

К 2000 году во флотах мира имелись 60 тральщиков, 181 тральщик-искатель мин, одна эскадрилья вертолетов-тральщиков (22÷24 машины).

В качестве тральщиков может использоваться и авиатехника. Так в годы Второй мировой войны ряд самолётов бомбардировочной авиации ВВС Великобритании были переоборудованы для этих целей. Сходным модификациям подверглись в то же время и ряд самолётов ВВС Германии Юнкерс Ю 52 . В настоящее время вертолёты ВМС США MH-53E активно используются в качестве минных тральщиков.

См. также

Ссылки

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое "Тральщик" в других словарях:

См. траулер Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011. тральщик сущ. траулер Сло … Словарь синонимов

- (Mine sweeper) военный корабль, предназначенный для обнаружения и уничтожения мин тралами и имеющий для этого специальное оборудование. Существуют следующие типы Т.: 1) быстроходные Т., предназначенные для следования совместно с флотом или его… … Морской словарь

Боевой корабль для обнаружения и уничтожения морских мин с помощью тралов и для проводки через минные заграждения кораблей (судов) вслед за тралами. Тральщики бывают морские, речные и др … Большой Энциклопедический словарь

ТРАЛЬЩИК, тральщика, муж. 1. Небольшое рыболовное судно, снабженное тралами (спец.). 2. Военное судно, снабженное тралами для вылавливания подводных мин (воен. мор.). Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

ТРАЛЬЩИК, а, муж. Военное судно для траления (ранее также то же, что траулер). Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

тральщик - боевой корабль, предназначенный для поиска, обнаружения, уничтожения морских мин и проводки кораблей за тралами через минные заграждения. Различают эскадренные, базовые, рейдовые, речные тральщики. Водоизмещение 100 1300 т, оснащены минными… … Морской биографический словарь

ТРАЛЬЩИК - боевой корабль, предназначенный для поиска, обнаружения, уничтожения морских мин и проводки кораблей (судов) за тралами (см. (2)) через минные заграждения. Различают Т.: морские, базовые, рейдовые, речные; оснащаются они корабельными тралами,… … Большая политехническая энциклопедия

А; м. 1. Рыболовное судно, снабжённое тралами (1 зн.); = траулер. 2. Военное судно, вылавливающее подводные мины тралами (3 зн.) и уничтожающее их. 3. Военный минёр на таком судне. * * * тральщик боевой корабль для обнаружения и уничтожения… … Энциклопедический словарь

- (см. трал) 1) военный корабль, предназначенный для обнаружения и уничтожения мин; 2) то же, что траулер. Новый словарь иностранных слов. by EdwART, 2009. тральщик [англ. trawler] – 1) военное судно небольших размеров и с небольшой осадкой,… … Словарь иностранных слов русского языка

I м. 1. Рыболовное судно, снабженное тралами [трал 1.]. 2. Судно, предназначенное для обнаружения и уничтожения мин тралами [трал 2.]. II м. 1. Тот, кто руководит ловом рыбы при помощи трала [трал 1.]; тралмейстер. 2. Тот, кто ведёт работу по… … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

Книги

• Вечный» Ли-2 – дальний бомбардировщик, военно-транспортный и десантный самолет , Маслов, Михаил Александрович. На этом легендарном самолете 9 мая 1945 года были доставлены в Москву Знамя Победы и Акт о капитуляции Германии. Этот авиа-шедевр, выпускавшийся в СССР по американскойлицензии и прозванный…

В конце 2016 года приказом главкомата ВМФ России из состава флота исключили два морских тральщика III ранга проекта 266М "Вице-адмирал Жуков" (ЧФ) и "Комендор" (СФ). Пока заменить их нечем, Средне-Невский судостроительный завод не получал новых заказов на морские или рейдовые тральщики для отечественного военно-морского флота.

Морской тральщик " " построили на Средне-Невском судостроительном заводе в 1974 году. Он входил в состав 144-й тактической группы тральщиков гвардейской 7-ой бригады кораблей охраны водного района Краснознаменной Кольской флотилии. В 2009 году корабль проходил ремонт на СРЗ "Нерпа" .
Аналогичный "Комендору" " " построен также на СНСЗ в 1978 году. Он входил в состав 150-й тактической группы тральщиков Краснознаменной 68-й бригады кораблей охраны водного района Крымской военно-морской базы. По словам одного из бывших членов экипажа, тральщик неоднократно повреждался. Еще до подписания акта приемки он получил пробоину по правому борту. Также на учениях в 1980-е годы тральщик повредила учебная ракета. В марте 2017 года исключенный из состава ВМФ корабль находился на разборке у причала 91-го СРЗ. Вместе с тем, по словам моряка, "Жуков" еще в 2016 году был в рабочем состоянии несмотря на возраст.

Ситуация, когда отечественные минно-тральные силы десятилетиями испытывают нехватку кораблей, недопустима, заявил ЦВМП глава ветеранской организации соединений траления ВМФ капитан II ранга в отставке Николай Иванов.

"Мне довелось служить в том числе на морском тральщике проекта 254, их построили почти три сотни, – рассказал Иванов. – Современные базовые тральщики проекта 12700 – возможно, и эффективны, но их планируется построить всего три десятка". Офицер добавил, что "не обеспечить флот тральщиками – преступление".

Тральщики для ВМФ сейчас строит только Средне-Невский судостроительный завод. Последний морской тральщик для ВМФ – " " – предприятие построило в 2008 году. В начале 2009 года он вошел в состав Черноморского флота. Единственный корабль проекта 02668, шифр "Агат", заложили еще в 1990 году.

СНСЗ построил также девять рейдовых тральщиков проекта 10750, в том числе РТ "Алатау" для Казахстана. 1 июня ВМС республики его на вооружение. Для ВМФ России такие корабли сейчас не строят.

Как рассказали ЦВМП в пресс-службе завода, предприятие готово строить рейдовые тральщики, но заказов пока нет. При этом производственные мощности СНСЗ загружены не полностью.

Морские тральщики проекта 266М (шифр "Аквамарин-М") предназначены для проводки за тралами кораблей и судов, разведывательного и контрольного траления, прокладки фарватеров в минных полях, а также для участия в минных постановках в дальней зоне от своих баз.

Дмитрий Жаворонков